第303章 初露峥嵘

疑问是最大焦点，不要说媒体记者了，就连围场里的车手以及工作人员也没有例外，迫不及待地好奇接下来的发展。

这股狂潮，持续飙升，看不到尽头；并且在接下来的加拿大大奖赛周末推向全新巅峰，剑拔弩张的气氛演变为赛道上真正剌刀见红的较量，梅赛德斯奔驰和法拉利都杀红了眼。

经历摩纳哥，围场专业人士已经清醒过来，他们意识到，当自己依旧局限视野困在狭隘认知里的时候，马拉内罗展现出的铁血和决断早就已经领先一步，确确实实令人想起十年前托德治下的那支队伍。

以牺牲排位赛部分单圈速度为代价，法拉利慢慢地找回正赛的稳定性和竞争力，正如2018赛季一样依靠长距离决胜负。

尽管冒险，但困境之中，法拉利确实展现杀伐果决的姿态，以最短时间做出决定，再坚定不移地前行。

在摩纳哥，比冠军更加宝贵的地方在于，法拉利正面挑战梅赛德斯奔驰、红牛的对决里具备了一战之力，虽然接下来依旧是重重挑战，但毫无疑问地，梅赛德斯奔驰不再是一骑绝尘遥不可及的存在了。

这一点，在蒙特娄得到进一步证实。

排位赛里，身陷囹圄的梅赛德斯奔驰再次展现强大统治力，汉密尔顿连续第二站击败队友拿下杆位，博塔斯屈居第二：法拉利的排位赛却没有了赛季初的锐利，稍显弱势，陆之洲第三、勒克莱尔第四，包揽第二排。

然而，正赛里法拉利双车携手朝着梅赛德斯奔驰发起强有力挑战。

梅赛德斯奔驰早就已经做好心理准备，沃尔夫展现壮士断腕的魄力，牺牲博塔斯拦截陆之洲和勒克莱尔，为汉密尔顿赢得一骑绝尘掌握主动的空间，车队上上下下团结一心展现志在必得一往无前的勇气。

最终，梅赛德斯奔驰以献祭博塔斯的方式成就汉密尔顿的登顶，拿下赛季第四冠，继续领跑车手积分榜。。

博塔斯，被丢入狼群，伤痕累累遍体鳞伤，最后阶段顽强顶住维斯塔潘的冲击，以微弱优势第四名冲线，但他和勒克莱尔的差距已经超过五十秒，梅赛德斯奔驰可以全方位感受到法拉利的强势崛起。

2019赛季以来首次，梅赛德斯奔驰没有能够双车登上领奖台，取而代之地，勒克莱尔迎来难能可贵的突破，在经历摩纳哥令人扼腕的灾难之后强势反弹，职业生涯首次登上领奖台，为法拉利完成赛季首次双车登上领奖台的壮举。

全新赛季进行足足七站之后，围场迎来不同格局，赛季，似平终于精彩了起来。

👉&128073; 当前浏览器转码失败：请退出“阅读模式”显示完整内容，返回“原网页”。