第290章 三驾马车

这样做；但他还是选择和陆之洲、和技术团队站在同一阵线，把压力扛在自己的肩上。

阿里瓦贝内的错误，比诺托不会重蹈复辙。

在巴塞罗那，法拉利一直苦苦等待的升级终于到来，作为最近几年的冬季测试赛道，巴塞罗那的全面与综合毫无疑问是一个标杆，法拉利也非常期待见证升级以后的sf90表现如何，奠定下一步发展的基础。

然而，结果令人失望—

本来法拉利在排位赛非常具有竞争力，只是正赛长距离的表现令人困扰：而现在，排位赛的优势也已经荡然无存。。

同时，维斯塔潘赛季首次击败陆之洲，在排位赛位列第三；陆之洲遗撼屈居第四，勒克莱尔则排名第五。

——每况愈下。

以梅赛德斯奔驰车迷为首的吐槽声音不绝于耳，幸灾乐祸地落井下石；但这次，就连专业人士也表示担忧，他们认为法拉利的升级方向发生错误，正赛表现如何暂时不说，排位赛优势的葬送却非常致命。

现在，不要说追赶梅赛德斯奔驰了，终于适应升级更新的红牛也焕然一新后来居上。

当正赛结束，一切似乎都在证实专业人士的专业观点。

汉密尔顿，第一；博塔斯，第二。

梅赛德斯奔驰赛季第四次包揽前二，车队积分榜上遥遥领先一骑绝尘，汉密尔顿连续三站比赛反超博塔斯。

明眼人都能够看出来，在墨尔本遭遇博塔斯背刺之后，汉密尔顿进入杀手模式，残忍无情地三连杀博塔斯。

梅赛德斯奔驰车队气氛应该非常微妙。

维斯塔潘，第三，赛季首次登上领奖台，红牛苦苦等待的突破终于到来。

陆之洲第四，勒克莱尔第五一一切，尽在不言中。

甚至不需要分析就能够感受到法拉利自上而下的压力，万众期待的升级，不仅没有能够缩短和梅赛德斯奔驰的差距，反而落到红牛后面，伴随赛季进行，法拉利和世界冠军的距离正在一点一点扩大。

首当其冲的压力，不是来自铁佛寺一事实上，铁佛寺非常耐心，似曾相识的经历也不是一次两次了：如果是以前，死去的记忆席卷而来，恐怕一个两个都要生不如死，但现在因为陆之洲的存在却不一样了，只要队长继续保持坚定，铁佛寺就愿意不离不弃地继续守候；真正的来源是围场和法拉利内部。

比如，约翰—埃尔坎。

围场内专业人士普遍相信法拉利升级方向出现偏差，这次升级没有解决中低速弯的问题，又削弱法拉利在直线的绝对速度优势，这才是排位赛和正赛表现双双低于预期的根源，他们纷纷表示了担忧。

显然，埃尔坎不满意，此前比诺托和弗兰基佩妮信誓旦旦地担保，要求时间，他承诺给予他们时间。

结果，就这？

然而，比诺托默默地顶住压力，他不想多谈埃尔坎的事情，反正埃尔坎只是宣泄情绪而已，暂时不会真正动手，没有必要担心。

比诺托看向陆之洲，顺着话语往下说，“放心，我们拥有足够的时间。一切正如我们预料，我以为你一点都不担心，稳若泰山，在媒体面前接受采访的时候依旧谈笑风生信心满满。”

排位赛暂时表现不佳，这是预料之中的事情，他们丝毫没有慌乱。

现在摆在眼前的重点还是正赛，他们需要为sf90找到长距离的竞争力，否则上海的奇迹不会次次上演。

陆之洲一脸坦然，“梅赛德斯奔驰希望看到我们挫败的样子，而我就喜欢看到托托扼腕的样子。”

比诺托一愣，终究没有忍住，嘴角放松下来，轻轻上扬。

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