第283章 一臂之力

，法拉利在2019赛季和2018赛季判若两人，车队策略层面的干净和犀利令人刮目相看。

如同匕首般，死死顶住梅赛德斯奔驰的脊梁。

沃尔夫：————

法拉利这是故意的吗？陆之洲那小子就是故意这样做，专门为了激怒他，对吧？不厌其烦地一直戳他、戳他、戳到他再也控制不住爆发为止，烦不胜烦地如同苍蝇一样，这才是法拉利今天真正计划？

前脚，梅赛德斯奔驰刚刚决定控制节奏。

后脚，陆之洲马上进站。

这不是故意的，开什么国际玩笑！

一下没有控制住，沃尔夫居然轻笑出声，这些年他和霍纳一直明争暗斗，场内场外的心理游戏彼彼皆是，但现在，陆之洲这小子站出来，他的心理游戏到底师承于谁，看似随意简单，却环环相扣。

显然，比诺托不具备这样的能力，阿里瓦贝内也不行，难道是马尔乔内？

所以，这是否意味着围场又将热闹起来了？

第二十四圈，陆之洲进站！

如此一来，赛道上全部车手至少进站一次，陆之洲作为最后一个进站的车手也完成了第一次进站白色硬胎。

没有悬念，没有意外。至少在轮胎策略上，法拉利没有耍花招，勒克莱尔和陆之洲随大流，清一色都是硬胎。

然后。

全场沸沸扬扬的目光聚焦而来，如同聚光灯一般，严严实实地笼罩在维修区出口，关注即将发生的一幕。

overcut，成功，还是失败？

其实，克罗夫特已经解释了，梅赛德斯奔驰的跟进非常快速，overcut几乎不可能成功，但万一呢？

万众瞩目、摒息凝视—

四十四号赛车，通过维修区出口。

七十七号赛车，通过维修区出口。。

事实上，差距不仅没有缩小，而且稍稍拉开，汉密尔顿和博塔斯在过去五圈里的推进，绝对没有在开玩笑，平均每圈都能够创建一些优势，真正地向法拉利展示：

在绝对实力面前，任何小手段都上不了台面。

证据？

十六号赛车来了！！

第十七圈率先进站的时候，勒克莱尔落后汉密尔顿、领先博塔斯：而现在，勒克莱尔和博塔斯的距离完全拉开，足足将近四秒，几乎是一个无法超越的鸿沟。

冷胎状态下的法拉利确实完全跟不上梅赛德斯奔驰的节奏，更何况法拉利还需要为后续长距离考量。！

惊险！刺激！

所以，陆之洲没有能够overcut梅赛德斯奔驰，但还是overcut自己的队友，“陆之洲vs勒克莱尔”一触即发！

空气，瞬间紧绷起来。

观众们遗撼没有能够看到陆之洲对抗两辆梅赛德斯奔驰的精彩画面，却意外见证两辆法拉利的短兵相接！

吓，瞬间惊呼！

所以，这次呢，陆之洲和勒克莱尔将继续交换位置吗？勒克莱尔将故技重施，全力冲击梅赛德斯奔驰吗？勒克莱尔真的准备三停乃至于四停吗？

亦或者，法拉利下达车队指令，禁止勒克莱尔进攻陆之洲？

电光石火之间，勒克莱尔全神贯注，蠢蠢欲动，试图查找机会，展开进攻。

显然，陆之洲也是一样的心思，从离开维修区限速区的那一刻，整个行车线已经展开布局。

一般来说，“外—内—外”，这是一号弯的正确打开方式，此时陆之洲从维修区出来，位于赛道的内侧；自然而然地，从后面追赶上来的勒克莱尔占据外线，他拥有行车线的优势，并且拥有轮胎的优势。

然而，陆之洲的整个行车线路非常缜密，从车头的角度就能够看出来，他故意稍稍往左侧外撇了些许。

如此一来，不需要调整方向就能够挤压行车空间，迫使勒克莱尔的行车线必须外扩。。

但显然，陆之洲已经提前准备好，在顶级进攻之外，展现无与伦比的防守意识。

却见。

二十二号赛车的刹车点依旧精准，全然没有因为队友的冲击而动摇，恰到好处的刹车轻盈地抱住弯心，冷胎状态下糟糕透顶的抓地力似乎没有任何影响，因为陆之洲没有急转弯细细描绘出弯道的弧线，而是一个冷胎状态下的自然推头，故意让车头刺穿弯心顶出去，抵达出弯的外侧弧顶。

紧接着，油门！方向！

细腻精准的操作，宛若米开朗基罗的画笔，轻盈地勾勒出弯道的抛物线，丝滑流畅、

毫不费力地滑入二号弯。

一种纯粹的视觉享受。

轰—轰轰轰—

勒克莱尔甚至不需要眼睛直接确认，引擎轰鸣的连贯节奏已经提