第308章 浑然忘我

形发卡弯，真正的考验在这里。

猎猎狂风里，赛道两侧的景象演变为模糊光晕以洪流的姿态倾泻而下，轰鸣之声卷着引擎声响持续飙升。

刹车点，推迟一些，再推迟一些比自由练习赛更加大胆也更加冒险。尽管三次自由练习赛里不曾尝试过，眼前才是第一次投入实践；但经过不断测试反复摸索，陆之洲和自己的二十二号赛车已经创建信任纽带，他相信这次能够做到。

绵长的刹车区里几乎压榨到极致，前轴抓地力开始减弱，却依旧不为所动，仍然再晚了半个车身。

刹车，线性，到底，指尖可以细细地感受到微微震颤的汹涌。

前轮温度已经苏醒，顺着小幅度方向指引，车头温柔入弯，丝滑流畅地贴着弧线穿行，陆之洲没有着急回正。

耐心！

油门轻点，牵引创建。

轻推——微松在弯道里展现大师级别的控制力，整个过弯切得非常干净非常利落，没有贪心，因为真正的时间在出口。

送油！短直道！松油！环形发卡弯！

全场最慢弯，这需要耐心也需要细心，直道和弯道的衔接、高速和中速的切换，始终保持节拍的均匀，陆之洲提前些许收油，保留一点前轮抓地，方向打开到极限，车尾几乎贴着白线将赛道利用到极致，轻微外摆的晃动似乎随时可能挣脱束缚放飞自我。

然而，陆之洲没有反打修正，而是稍稍收回油门抓住！

如同暴风的混乱和颠簸之中精准无误地抓住即将从指尖滑走的风筝线一般。

紧接着，送油。

一点、再一点，线性推送、稳步渐增，后轮拉拽回到地面，牢牢抓住风筝线，没有尤豫也没有停留地全速狂奔，越跑越快、越跑越快，四号发卡弯已经留在身后，甚至没有来得及眨眼，那一抹红色残影已经飞驰通过五号弯，拖着彗星尾巴浩浩荡荡地刺穿威灵顿直道。

嗡嗡嗡

持续轰鸣之中，sf90如同暴风之子般，终于在银石赛道找回自我，绽放万丈光芒。

一下，掐断呼吸。

“第一计时段，刷紫！”

空气，凝滞。

尽管第一计时段确实是法拉利占优，但博塔斯在q3第一个飞驰圈如有神助，跑出一个难以企及的单圈圈速，以至于所有人不得不仰视。

而现在？

就连克罗夫特也忍不住握紧拳头，惊呼一声，“漂亮！”

法拉利维修区和梅赛德斯奔驰维修区的目光同时聚集而来。

陆之洲则是例外，没有时间回望第一计时段，接下来第二计时段才是银石的灵魂，也是交锋的关键。

在威灵顿直道的尽头，六号布鲁克兰兹弯联结超长的七号陆菲尔德马蹄弯形成一个好似麻花一般的大号s弯横亘在继续前行的道路上。

重刹！降档！

啪、啪、啪，刹车片拨动的声响宛若鼓点节奏一般契合心脏跳动。

刹车入弯，前轴回应干净，方向故意稍稍多内切一点，让出出口角度；然后，油门提前一点点

打开，一切讲究细腻讲究分寸讲究精准，哪怕只是毫厘之差的过火或不足，后轮就可能在连续弯道之中脱离控制。

一切，宛若爵士乐。

有些人以四拍来诠释，有些人则以八拍、乃至于十六拍来诠释，而陆之洲则选择以三十二拍全面解构。

银石赛道被细分为一个个三十二分之一拍、乃至于六十四分之一拍，以细腻精准的操控准备击打鼓点，当全部串联起来的时候就会演变为一串密集而均匀的节奏，行云流水地描绘出旋律的曼妙曲线。

七号陆菲尔德马蹄弯耐心。

耐心！

还是，耐心。

方向保持，脚下油门宛若涓涓细流，轮胎和地面摩擦的声音清淅可闻，不是尖叫，而是华尔兹一般的摩擦，互相协调、高速旋转，裙摆与燕尾在流畅的脚步里傲然盛开翩翩起舞。

当方向回正的瞬间，油门到底，保持高速、保持流畅，没有任何停顿地快速通过八号弯，九号科佩塞弯已经扑面而来。

严峻考验！

刹车？

不不不，科佩塞弯是一个可以全油门通过的高速弯，但它不是斯帕、蒙扎那样舒展开来的抛物线弯，整个弯道弧度大约六十度左右，尽管可以全油门通过，但根据如何把握油门如何对抗g力如何掌控方向等等细节却可能导致截然不同的结果。

恰恰因为这份“宽容度”，车手们总是渴望在科佩塞弯压榨速度极致的野心在这里制造数不胜数的意外胆小？

那则是另一种失败。

此时视野里可以清淅看到