第296章 正面硬刚

显，陆之洲没有操之过急，完全按照自己的节奏渐渐靠近。

整整两圈过后，克罗夫特才意识到搭档是正确的。

“陆之洲已经进入维斯塔潘drs范围！”

“现在的问题在于，他准备什么时候发动进攻？”

话音才落，空气瞬间凝结陆之洲，来了。

蒙特卡洛赛道，全场几平没有超车点，根据官方指南，赛道的唯一特例就是十号弯，这是赛会专门打造出来的“指定超车点”。

通过八号弯港口区进入隧道，尽管隧道里有一个九号高速弯，但这里是整条赛道速度最快的记录点，离开隧道之际则是drs局域，然后笔直笔直地进入新港口区。

在这片小小的空地里，赛会精心设置一个“凸”字形，入口是十号弯、出口是十一号弯，在狭窄而拥挤的新港口区，就是蒙特卡洛赛道最适合超车的地点。

这是“官方指南”，人尽皆知，哪怕只是前来摩纳哥“到此一游”的游客也懂得专门前来新港口区打卡。

优点在于，这里的确拥有一个超车点。

缺点在于，选择这里超车根本没有秘密可言。战术意图无处可藏。

维斯塔潘不认为陆之洲会选择新港口区发动进攻。

全场第一个注意到陆之洲动静的，不是布伦德尔，而是吉安皮耶罗—兰比亚斯——维斯塔潘的比赛工程师。

自维斯塔潘2016年于巴塞罗那晋升至红牛以来，兰比亚斯就担任维斯塔潘比赛工程师，这位被车迷们亲昵地称呼为“gp”的传奇工程师一直以冷静敏锐的专业态度掌控全场，和维斯塔潘可谓是亦师亦友。

当维斯塔潘全神贯注瞄准汉密尔顿的时候，兰比亚斯的目光始终不曾忽略陆之洲，任何一点风吹草动也无法逃过他的眼睛。

兰比亚斯并没有干扰维斯塔潘追击汉密尔顿的专注，只是在恰到好处的时候提醒维斯塔潘身后的动静陆之洲开始提升节奏。陆之洲正在缩短距离。

“陆之洲引擎功率上升，他已经进入drs局域。”兰比亚斯声音低沉而冷静，第一时间抓住赛场动向。

维斯塔潘在后视镜里也已经注意到了那一抹红色，“我们距离前面的慢车还有多远？”

然而，维斯塔潘并不认为陆之洲会规规矩矩地选择新港口发动进攻，陆之洲最擅长的就是打破框架颠复局面。

维斯塔潘没有忘记新加坡，似曾相识的局面曾经上演，汉密尔顿利用套圈慢车甩开维斯塔潘和陆之洲，而陆之洲则利用套圈慢车封堵维斯塔潘完成超越。

现在在摩纳哥，维斯塔潘绝对不会允许相同的事情发生第二次。

兰比亚斯马上明白过来，正准备告知维斯塔潘信息，赛道情况已经出现变化，维修墙的反应终究不是实时的，兰比亚斯立刻闭上嘴巴掐断声音密切注视计算机屏幕，在那短暂的一刻，心脏停止跳动。

陆之洲，展开进攻。

步步为营，循序渐进，一点一点进入drs范围；一旦成功，没有尤豫没有蕴酿，毫不尤豫地马上出击。

没有留下任何喘息空间。

八号弯，港口直角，陆之洲的刹车点依旧精准，没有尝试极限刹车，依旧按部就班地推进，这一个细节动作成功蒙骗了兰比亚斯，同时也没有惊动维斯塔潘。

在摩纳哥这样首尾相连的时刻彼彼皆是，只要陆之洲依旧遵循推进的节奏，隐藏在袖子里的利刃就暂时不会被发现。

实际上，陆之洲依靠漂亮的方向和油门配合，丝滑流畅地通过八号弯，稳定的弯中节奏赢得出色的出弯速度；正好，维斯塔潘试图卡住线路，刚刚进入八号弯的时候刹车点晚了一些，出弯时刻尾翼稍稍发飘不明显。并且维斯塔潘的处理及时到位，没有留下破绽。

然而，陆之洲依旧抓住转瞬即逝的机会，就连他自己也没有预料到才进入drs局域就遇到这样的情况，一头扎进维斯塔潘的尾流，死死咬住，以全油门的姿态通过隧道，全速钻入隧道尽头的光晕之际。

抽头！上步！并行！

一气呵成。

主打一个出其不意，不要说兰比亚斯了，博雷佩勒也一样没有预料到这一幕。

在维斯塔潘正在试图构建赛道蓝图展开防守、摆脱追击的短短刹那，陆之洲已经塞入维斯塔潘的内侧，占据内线。

轰轰轰——轰轰轰轮对轮！

没有时间懊恼，剌刀见红的较量已经展开。

陆之洲没有刹车，维斯塔潘也没有刹车，不要说前方是新港口的小广场了，哪怕正前方是万丈深渊，两个年轻人也拒绝率先刹车。

“凸”字形入口，先左后右，十号弯说是一个弯道，但其实是一个折叠角，两个直角衔接而成。<