第291章 千金不换

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前一秒，2019年似乎才刚刚拉开序幕；一眨眼，一年之中北半球最喧嚣最热闹最惬意的夏天已经来临。

然后，摩纳哥大奖赛，登场。

这些年，围绕摩纳哥大奖赛的争议越来越多，围场内外正在达成共识，街道赛刺激归刺激，却缺少观赏性，因为城市街道先天的局限性，再加之混合动力时代赛车性能的差异，赛道超车正在变得越来越困难。

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f1为了制造话题噱头，试图往赛历表里增加更多街道赛，将赛车搬上街头，然而，实际呢？

街道赛因为缺少超车画面，排位赛的顺序往往就是最终顺序，令人昏昏欲睡；并且，街道的限制又带来大量意外状况，安全车频频出动打断比赛的流畅性，本来就无聊的比赛又进一步支离破碎起来。

摩纳哥，首当其冲。

这里的确是f1先存最具历史意义也最具影响力的一站赛事，但摆在眼前的事实却在于，一年一年的摩纳哥大奖赛正在失去悬念失去魅力，越来越无聊、越来越乏味，曾几何时在钢丝绳索之上冒险的刺激和紧张早就消失得干干净净，对于电视机前的观众来说，赛车的吸引力甚至比不上观众席来得精彩。

取消街道赛，增加专业赛道，这才是f1正确的发展方向。

然而，事情没有那么简单。

尽管种种原因正在让曾经的魔鬼赛道变得温驯，似乎再也感受不到速度与激情；但摩纳哥大奖赛的历史地位依旧不可撼动，它就是f1最具代表性的赛道，哪怕银石、蒙扎、英特拉格斯等等传奇赛道也无法比拟，对于一无所知的路人来说，这里依旧是一级方程式的脸面，早就成为一个品牌标签。

取消摩纳哥大奖赛？

绝对没有可能。围场内外没有人会犯傻做出如此蠢事，事实恰恰相反，f1依旧在力推摩纳哥大奖赛，试图让这条承载无数辉煌的赛道成为一级方程式地标性质的存在，吸引全球车迷专程前来朝圣。

正如伯纳乌球场对于皇家马德里球迷来说一样，正如斯台普斯中心对于洛杉矶湖人球迷来说一样。

一个具有纪念意义的地标，它的价值是难以准确估量的。

今年，也不例外—

准确来说，今年甚至更上一层楼。

经历去年陆之洲超级overcut逆转登顶的精彩，又经历收官战亚斯码头群星璀灿的绚烂，早在新赛季揭幕之前，伴随奈飞“疾速争胜”的闪亮登场，f1官方联手奈飞在全球范围推广摩纳哥大奖赛的脚步已经全面展开。

他们一直在摩拳擦掌，试图扩大f1的影响力以及市场份额，摩纳哥毫无疑问就是皇冠上的那颗明珠：

全世界赛车爱好者都应该前往摩纳哥现场观看比赛，只要在现场亲身体验一次，就将深深爱上这项运动，速度、激情、奢望、尊贵、荣耀，应有尽有，如同最浪漫又最美好梦境一般，没有人应该错过。

正赛乏味，无关紧要：因为名流云集、群星汇萃的景象成功让摩纳哥大奖赛成为另外一种形式的顶级盛宴，在娱乐至死的年代里成为天然的聚光灯磁铁。

为此，围场的赞助商全部动员起来。

在巴塞罗那大奖赛结束后，距离摩纳哥大奖赛还有整整十天，这座小城就已经早早进入派对模式。

一个重点信号在于，万宝路、马石油、惠普、桑坦德银行、阿联酋航空、哈曼卡顿、

彪马、阿迪达斯、甲骨文等等围场巨鳄赞助商们无一例外地全部登陆摩纳哥，在这里举办大大小小的贵宾派对。

沃尓沃、名流、权贵，悉数出席，衣香鬓影觥筹交错之间，随随便便讨论的话题可能就是天文数字，哪怕不涉及合作或交易，人脉的创建也能够成为未来撬动杠杆的契机，真正意义上的顶级社交场合。

没有人应该错过—

准确来说，人人都削尖脑袋试图成为派对座上宾，哪怕只是端着香槟出现在现场稍稍兜一圈露一下脸，那也是人生难得一次的经历。

只是，和其他顶级派对相比，这里又稍稍特别一些，因为f1车手们才是站在聚光灯底下的真正主角，即使是亿万富翁们此时也是为了前来欣赏赛车，这位掌握方向盘的车手如同他们眼中的上帝一般。

一个派对能够邀请到里卡多，一个派对却只能邀请到马格努森，整个级别和地位的差距瞬间凸显出来。

毫无疑问，往年汉密尔顿始终是这些派对的第一顺位嘉宾，不仅因为四届世界冠军头衔，还因为他和时尚、电影、慈善等等不同领域都创建人脉，这位长袖善舞的车手确确实实就是一级方程式的脸面。

然而今年，派对邀请的头牌却易主了，不再是汉密尔顿，而是陆之洲。

这位新科车手世界冠军成为所有派对的香馍馍，人人都渴望近距离接触一下，尤其是去年亚斯码头