第286章 主场登顶

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即使是陆之洲，横空出世颠复围场撼动资本的超级天才，一样只是资本手里的一枚棋子。

当然，那些媒体以及社交网络的网友也是一样，如同一群蝼蚁。

从休赛期开始，沃尔夫已经开始为新赛季布局。

然而现在，沃尔夫忍不住想，如果休赛期真的说服陆之洲加盟梅赛德斯奔驰的话？汉密尔顿和陆之洲的搭档组合是否能够产生化学反应？

思绪，仅仅只是短暂停留。

后悔？

那是失败者做的事情。

如果梅赛德斯奔驰真的渴望陆之洲，等待下赛季就是了，沃尔夫不相信有人能够真正拒绝梅赛德斯奔驰，哪怕是法拉利也不行，就凭那辆糟糕透顶的sf90吗？

至于现在，专注眼前，2019赛季依旧是梅赛德斯奔驰的。沃尔夫所需要做的只是拟定全新计划而已，第一条路行不通，但没有关系，赛季才过去三站比赛而已，最终车手和车队世界冠军依旧是梅赛德斯奔驰的。

微微挺直腰杆，沃尔夫主动鼓掌，打破沉默。

“好样的，精彩的比赛！”

“刘易斯，第二，这是一个第二，又是一场出色的表现。”

“瓦尔特利，第三。无与伦比！我必须感谢你的努力，一个值得回顾的周末，我们期待你接下来的表现！”

梅赛德斯奔驰依旧是梅赛德斯奔驰，沃尔夫的行事风格一贯如此，他们不追求每一站比赛都必须达到极致，没有冠军不是世界末日，他们重视赛车持续且稳定的高端表现，正如w10这辆赛车一样——

也许冠军不是他们的，但梅赛德斯奔驰双车登上领奖台，包揽第二第三。在车队积分榜上继续扩大领先优势。

这，才是沃尔夫的行事准则，也是梅赛德斯奔驰完成五连冠的关键。

所以，上海大奖赛没有必要遗撼更加没有必要沮丧，他们依旧完成了既定目标，只是需要调整策略而已。

某种程度来说，沃尔夫是正确的，陆之洲赢得了冠军，但梅赛德斯奔驰依旧是上海大奖赛的最大赢家。

全场比赛结束，陆之洲、汉密尔顿、博塔斯，分别位列前三。

本赛季连续第三次，三位相同车手包揽领奖台，并且连续第三次调换位置，现在三位车手都是一次冠军一次亚军一次季军，因为陆之洲和博塔斯分别拥有一次最快圈速，汉密尔顿则没有，巴林正赛的最快圈速属于勒克莱尔；所以目前车手积分榜上，陆之洲和博塔斯并列第一，汉密尔顿一分之差暂时位列第三。

妙！妙不可言！

不得不说，2019赛季的开局绝对是所有人都没有预料到的，尤其是车手积分榜。

在三个火枪手后面，依旧是熟悉面孔，维斯塔潘第四、勒克莱尔第五。

名次，终于调换了，尽管勒克莱尔一直占据第四，但第三定量里，sf90正赛长距离轮胎耗损的问题依旧老大难，看看陆之洲机关算尽一直到最后也不敢放松就知道了，而勒克莱尔则没有支撑到最后，维斯塔潘在距离比赛结束还有五圈的时候完成超越，两位年轻天才交换一个位置。

更有趣的事情在于，维斯塔潘连续三站比赛第四，勒克莱尔连续三站比赛第五一雷打不动。

人们可以说2019赛季无聊透顶，三站大奖赛下来，前五名没有任何惊喜；但也可以说是另外一种层面的有趣。

前五名始终保持一致，第六名则赛季第三次更迭，这次则是红牛的阿尔本，赛季首次来到这个位置。

顶着巨大压力空降红牛的阿尔本，在上海大奖赛似乎终于找到状态，对于这个年轻人来说无疑是好事：同时也能够看得出来，本赛季御三家优势确实明显，阿尔本和勒克莱尔都面临各自的挑战和挣扎，但整体而言依旧领先其他车队一大截。

里卡多第七，维特尔第八，莱科宁第九，加斯利第十。

一片乱局。

本来排位赛结束，人们还以为雷诺和哈斯已经脱颖而出，但从正赛来看，中游车队的较量依旧激烈。

雷诺、赛点、阿尔法罗密欧、红牛二队分别在积分区里占据一席之地，新赛季以来展现出色竞争力的哈斯和迈凯伦却被阻挡在积分区门外，恐怕接下来中游集团六支车队的较量还会持续一段时间。

从中游车队看引擎供应商的实力，法拉利、梅赛德斯奔驰、雷诺、本田依旧不分轩轻。

所以，沃尔夫的自信并非没有理由。

的确，梅赛德斯奔驰赛季之初第一阶段的计划被完全打乱，但他们依旧在车队积分榜和车手积分榜牢牢把持优势，梅赛德斯奔驰依旧是围场里所有车队需要仰视苦苦追赶的对象，他们应该昂首挺胸。

然而！

梅赛德斯奔驰团队离开维修区之后，真正用自己的眼睛见证，此