第234章 紫禁之巅

起跑，考虑到这里赛道的磨损程度就可以看出来，大家应该都是瞄准一停策略，拒绝在进站方面丢掉主动。

所以，此时刚刚起跑的这套中性胎，完全没有进入工作温度区间，抓地力不稳定，车手们都需要小心。

尤其是法拉利，没有人应该忘记，法拉利在亚斯码头的轮胎抓地力一直非常挣扎，不止是第二计时段第三计时段中低速弯那里，整体工作温度就是不行，这也是法拉利始终落后于梅赛德斯奔驰和红牛的原因。

即使法拉利在排位赛发挥超神，但正赛里轮胎抓地力依旧是问题，也许长距离跑起来之后情况有所改善，眼前起跑阶段的话，那就是一塌糊涂，在一号弯里，稍稍不注意就是锁死、跑偏，甚至失控。

陆之洲在起跑和直道创造的机会，接下来一号弯马上就要面临严峻考验。

汉密尔顿毫不尤豫地完成判断、决择，展现冠军风采，二十二号赛车和四十四号赛车的比拼已经上演一—

轮对轮！

全场，鸦雀无声，就连惊叹陆之洲完美起跑成功并行的欢呼和愕然也全部卡在喉咙里打转，发不出一点声音。

亚斯码头一号弯是一个直角左弯，杆位占据有利线路。

然而现在，陆之洲从赛道脏侧强行反超，反而卡住位置，隐隐地比汉密尔顿抢先一步抱住一号弯的弯心。

刹车—再等待一会！依旧在等待！

肩并肩、拼剌刀的二十二号赛车和四十四号赛车死死纠缠在了一起，谁都拒绝让步，两位车手在剌刀见红的正面对决里紧紧咬着牙关试探彼此的极限。

就连一贯沉稳一贯冷静的汉密尔顿也进发出一丝血性！

短刀对峙，两辆赛车之间拥挤到极致的气流几乎凝固起来演变为一堵墙。

极限！

更加极限！

然后，有人终于率先刹车了。

陆之洲。

汉密尔顿没有欣喜也没有松懈，紧接着也马上刹车，接下来这个直角弯还是必须通过，否则他就要离开赛道限制，即使占据位置，根据规则也必须把位置还给陆之洲，汉密尔顿是绝对不会犯如此错误的。

但就在此时，汉密尔顿发现不对劲—

见鬼！那只小狐狸挖坑！

的确，陆之洲在一号弯率先刹车。

却不是一刹刹到底，而是轻轻点刹，改变动态平衡、控制速度，马上松开，依靠这样的方式赢得前轮抓地力，赛车直挺挺地往前捅出去，没有打方向，如同拥马蜂窝一般格外勇猛，然后所有人就可以看见。

二十二号赛车并没有绕着弯心画出弧线，而是笔直笔直地擦过弯心径直前行，看起来如同推头失控一般。

但实际上，伪推头、真卡位，陆之洲以这样一种方式利用自己的赛车挤压物理空间，实质性的威胁在弯道里直直地顶出去。

一点！其实也就是一点点而已！

在电光火石的比赛里，这一点点却已经足够。

稍稍慢半拍极限刹车的汉密尔顿马上意识到自己左侧没有转弯空间，以至于不得不继续笔直地推进些许，过弯角度马上被压缩起来，整个过弯操作又不一样了。

电光火石之间，陆之洲居然还有心思和精力挖坑！

并且，真正坑了汉密尔顿一把！

但显然，陆之洲此时不管汉密尔顿，再次刹车配合方向，他没有完完全全贴合直角弯的九十度弧线大约绕过四十五度左右。

陆之洲知道这套中性胎现在的抓地力情况非常糟糕，极限刹车的状态下无法保持稳定，梅赛德斯奔驰的弯中节奏可以轻松压制法拉利，所以他放弃完美流畅过弯的打算，而是选择依靠自己的操作控制局面。

在赛车尾翼的摇摆和动荡发生之前，油门轻轻一送，拉拽着赛车蠢蠢欲动的尾巴回到赛道咬住地面，油门紧接着跟上，一松、再一送，时间缝隙里赛车后轮已经勉强抓住地面，沿着直线一溜烟钻了出去。

一马当先——抢占先机——

汉密尔顿快速通过弧顶，在离开赛道边缘之间摇摆，惊险刺激地跟上来，却看到那抹法拉利红粗鲁蛮横地横亘在弯道里，两辆赛车再次轮对轮地贴在一起。

强硬！坚定！寸步不让！气势如虹！

汉密尔顿屏住呼吸，“草！他不能这样！”

眼看着碰撞就要发生！

但是，没有发生！

以至于汉密尔顿一愣，就是这担心碰撞的千分之一秒落差，紧接着就看到那辆法拉利赛车匪夷所思地带着这套中性胎越过一号弯，尾翼稳稳当当地钻出去，甚至不需要摆正就已经快速贴着赛道左侧笔直笔直地飞行而出，将四十四号梅赛德斯奔驰挤到后面。

只留下一抹残影！

“陆之洲！”