第229章 时势英雄

、被誉为本赛季夺冠热门的荷兰车手尼克—德弗里斯在压力之下没有调整好状态，结果仅仅在车手积分榜排名第四，堪称一大冷门，但不是德弗里斯表现不佳，而是另外三位车手表现无与伦比。

梅赛德斯奔驰青训的拉塞尔、红牛青训的阿尔本、迈凯伦青训的诺里斯，他们被誉为今年f2的三驾马车。

目前，车手和车队冠军依旧悬而未决。尽管拉塞尔暂时占据车手积分榜榜首，但排名第二的阿尔本和排名第三的诺里斯都有机会，终极决战即将在阿布达比上演。

正是因为如此，种种传闻不绝于耳，完全停不下来。

传闻，拉塞尔即将加盟梅赛德斯奔驰，取代博塔斯的位置，在连续经历维斯塔潘和陆之洲的崛起之后，沃尔夫终于决定大胆地迈开步子，培养拉塞尔作为汉密尔顿的接班人。

传闻，迈凯伦和诺里斯已经私底下完成签约，诺里斯即将取代范多恩的位置，下赛季代表迈凯伦出战，百废待兴的迈凯伦找到自己未来的核心，将围绕诺里斯打造全新车队。

传闻，红牛不仅在考虑提拔加斯利而已，同时在考虑其他可能，一个是奥康，印度力量已经官方确认下赛季由佩雷兹和斯托尔搭档，奥康确定出局，目前正在围场里积极寻找席位；一个是阿尔本，来自红牛青训体系的年轻人，但不经过红牛二队的累积直升红牛，马尔科对于这一决定并不满意。

刀光剑影、暗潮汹涌，真假难辨的种种传闻满天飞，塞满角角落落，无处可逃。

在铺天盖地的道听途说之中，一个消息狠狠撞上围场，堪比冰山撞上铁达尼号，没有人做好心理准备一传闻，拉提菲正在追逐威廉士的席位。

尼古拉斯—拉提菲，斯托尔之后的又一位富家少爷，本赛季在f2赛车，目前车手积分榜里排名第十一。

显而易见地，在拉提菲之外，围场里还有一大堆能力出众的车手，比如德弗里斯；可惜，德弗里斯没有一个腰缠万贯的父亲。

众所皆知，劳伦斯—斯托尔收购印度力量，从威廉士撤资，以至于这支历史悠久的车队陷入绝境。

威廉士是目前围场里唯一一支也是仅存一支个人车队，1977年由弗兰克—威廉士创立，他们在围场里书写数不胜数的辉煌，1980年到1997年之间九次登顶车队世界冠军，这一项纪录一直到后来才被法拉利打破，这是一支富有传统和历史同时又饱经风霜底蕴深厚的车队。

然而，伴随资本大量涌入围场，依靠个人资本运营的威廉士正在陷入泥沼。御三家顶级车队一个工厂可能就有三千名员工，但威廉士整个车队上上下下可能还不到三百人，资金、人手、资源严重匮乏，在这项烧钱的运动里，竞争力的下滑终究难以避免。

难以想像，上赛季威廉士依旧排名车队积分榜第五，本赛季却已经确定垫底。

劳伦斯—斯托尔的撤资更是雪上加霜，现在的威廉士迫切需要资金的注入。

所以，拉提菲填补斯托尔的空缺，也并非那么离谱。

问题在于，如果拉提菲带资进组占据威廉士的一个席位，这可能引起连锁反应，其他才华横溢却没有资金靠山的车手只能黯然转身离开，再加上f2三剑客的强势崛起，围场席位可能迎来大洗牌。

不止小车队而已，御三家的车手席位也可能卷入风暴。

其他不说，想像一下，如果拉塞尔取代博塔斯，那么博塔斯何去何从？中游车队、下游车队不心动吗？

牵一发而动全身！这就是围场。

在这样紧绷胶著的局面里，拉提菲这个从天而降的降落伞一下成为火力焦点。

一都怪陆之洲！

往年，尽管年轻新秀车手始终引人注目，围场时刻准备补充新鲜血液，但车队往往倾向于经验丰富的车手，年轻新秀需要更多成长空间；但现在陆之洲横空出世打破平衡，车队领队的想法开始发生转变。

眼前这场混乱，陆之洲至少应该负一半责任。

当沸沸扬扬的讨论围绕f2、gp3打转的时候，身为罪魁祸首的陆之洲自然而然地站在暴风眼的中心。

一个终极拷问，陆之洲是否真的能够率领法拉利颠覆梅赛德斯奔驰整整四年的统治登顶世界冠军？

现在的问题在于陆之洲，却又不仅仅局限于陆之洲，经历英特拉格斯的内讧之后，法拉利队内氛围如何？维特尔和陆之洲是否已经和解，亦或者是矛盾升级？维特尔做好准备支持陆之洲冲击冠军了吗？

维特尔的自尊和骄傲，允许他眼睁睁地陆之洲踩著他的肩膀书写奇迹吗？

而且，不止是眼睁睁看著，法拉利甚至可能要求维特尔助陆之洲一臂之力，维特尔真的能够吞咽这口气吗？

所以，法拉利准备好了吗，时隔九年重返世界冠军宝座？

陆之洲呢，他又是否准备好横空出世彻底颠覆整个围场，书写全新奇迹？

2018年，f1车手积分榜，截止到巴西大奖赛为止一刘易斯—汉密尔顿，349。

陆之洲，346。

博塔斯，259。

维特尔，250。

维斯塔潘，224。

里卡